ازدهرت لامبورغيني تحت ملكية مجموعة فولكس واجن التي استحوذت على العلامة التجارية في عام 1998. وفي عام 2023، تجاوزت مبيعات العلامة حاجز 10,000 سيارة للمرة الأولى، وشهدت أداءً أقوى في العام التالي.
ارتفع الطلب بنسبة 6% ليصل إجمالي المبيعات إلى 10,687 سيارة. ورغم أن لامبورغيني لا تقدم تفاصيل دقيقة عن أرقام المبيعات، فمن المنطقي الافتراض أن سيارة أوروس كانت المحرك الأساسي لهذا النمو. في أوروبا، الشرق الأوسط، وأفريقيا، زادت الشحنات بنسبة 6% لتصل إلى 4,227 سيارة.
لا مزيد من سيارات ريفويلتو؟
في الولايات المتحدة، زادت شحنات لامبورغيني بنسبة 7% لتصل إلى 3,712 سيارة. وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، ارتفعت الشحنات بنسبة 3% لتصل إلى 2,748 وحدة. يبدو أن المستقبل واعد للغاية، خصوصاً أن أوروس محجوزة بالكامل حتى عام 2026، ولن يتم تسليم طلبات جديدة لسيارة ريفويلتو قبل عام 2027.
لم تؤثر سيارة تيميراريو على مبيعات لامبورغيني القياسية لعام 2024، حيث لا يزال يتم إنتاج الطراز السابق لها. وفي وقت لاحق من هذا العام، سيتم تسليم النسخ الأخيرة من سيارة هوراكان بإصداراتها المختلفة، مثل ستيراتو، إيفو سبايدر، تيكنيكا، STO، وSTJ.
بمجرد بدء إنتاج الطراز الجديد، ستقتصر لامبورغيني على تصنيع السيارات الهجينة القابلة للشحن. تتميز تيميراريو وأوروس بمحركات V8 هجينة قابلة للشحن، بينما تجمع سيارة ريفويلتو بين محرك V12 ومنفذ شحن.
تأجيل التوسع
أعلن ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، مؤخراً عن تأجيل خطة التوسع المقررة لمدة عام واحد. ومن المتوقع أن يصل الطراز الرابع، الذي استعرضته الشركة بمفهوم لانزادور، في عام 2029 بدلاً من 2028.
أول سيارة كهربائية بالكامل من لامبورغيني
بينما كانت الشركة تفكر سابقاً في إنتاج سيارة سيدان بأربعة أبواب على غرار الطراز المذهل إستوك، فإن الطراز الإنتاجي سيكون عبارة عن سيارة جراند تورر ببابين وأربعة مقاعد مع ارتفاع كبير عن الأرض. وعند إطلاقها، ستصبح لانزادور أول سيارة كهربائية بالكامل تحمل علامة لامبورغيني.
تتوقع إدارة لامبورغيني أن تكون مبيعات سيارة لانزادور “على نفس المستوى تقريباً” مع مبيعات تيميراريو. وأضاف ستيفان وينكلمان أن سيارة أوروس ستظل باستمرار الأكثر مبيعاً، بينما ستكون ريفويلتو الأكثر ندرة في التشكيلة.
وأشار وينكلمان أيضاً إلى أنه لا يُتوقع إطلاق سيارة هايبركار كهربائية في المستقبل القريب، حيث قال: “هذا النوع من السيارات لا يحقق مبيعات في الوقت الحالي.” كما اعترف الرئيس التنفيذي لشركة ريماك بأن بيع سيارة نيفيرا يشكل تحدياً. ويشير هذا إلى أن الأفراد الأثرياء يفضلون عادة محركات البنزين على السيارات الكهربائية.
إذا أعجبك هذا النوع من المحتوى، تابع قراءة مدونة عرب ويلز. وشاركنا رأيك حول هذا الموضوع في التعليقات أدناه.