أطلقت إنفينيتي مؤخرًا الجيل الثالث من سيارتها العائلية QX80، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تتسع لسبعة مقاعد، وتتميز بإعتمادية يابانية وفخامة حصرية. يعتبر الجيل الثاني من إنفينيتي QX80 من بين أكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات شعبية ونجاحًا في العالم، لكن الجيل الثالث جاء ليخطف التاج من سابقه.
هل سيتمكن الجيل الجديد من QX80 من التفوق على الجيل السابق؟ سنتعرف على ذلك قريبًا في مقارنة مباشرة بين هاتين السيارتين الرياضيتين الرائدتين. ولكن قبل أن نبدأ، دعونا نتعرف قليلاً على علامة إنفينيتي.
إنفينيتي
إنفينيتي، قسم السيارات الفاخرة لشركة نيسان، تأسست في عام 1989 وتقدم سيارات فاخرة معروفة بالأناقة والأداء والتكنولوجيا المتقدمة. تركز إنفينيتي على التصميم الأنيق، والميزات المتطورة، والمحركات القوية، مما يجذب السائقين الباحثين عن تجربة قيادة راقية وفاخرة. تشمل طرازاتها الشهيرة QX80 الرياضية متعددة الاستخدامات وQ50 السيدان، والتي تجسد مزيج إنفينيتي من الفخامة والابتكار.
إنفينيتي QX80 الجديدة مقابل القديمة: رأي الكاتب
يعد الطراز القديم من إنفينيتي QX80 واحداً من أكثر سيارات الدفع الرباعي شهرةً على الإطلاق، ويصعب تخيل عالم السيارات بدونه. وعلى الرغم من أن هذا قد يكون مؤلمًا لبعض المعجبين، إلا أن الجيل الثالث من QX80 يتفوق على القديم في معظم الجوانب، باستثناء الجزء الخلفي في الجيل الثالث، الذي يبدو غير جذاب بشكل واضح.
أجرت إنفينيتي العديد من التحسينات في الجيل الثالث من QX80، لكن الجزء الخلفي لا يزال نقطة سلبية بالنسبة لنا. عدا عن ذلك، يُعتبر الطراز الجديد سيارة رائعة بكل المقاييس. قد يكون سعره مرتفعاً بعض الشيء، ولكن حتى بسعر 510,000 درهم إماراتي، يبقى أفضل من كاديلاك إسكاليد ومعظم السيارات العملاقة ذات السبعة مقاعد الأخرى.
الأداء
دعونا نتحدث عن مواصفات الأداء لكل من الجيلين الثاني والثالث من إنفينيتي QX80:
| المواصفات | إنفينيتي QX80 الجيل الثاني | إنفينيتي QX80 الجيل الثالث |
|---|---|---|
| المحرك | V8 | V6 |
| الشحن القسري | غير موجود | شحن توربيني مزدوج |
| السعة | 5600 سي سي | 3500 سي سي |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي بـ7 سرعات | أوتوماتيكي بـ9 سرعات |
| نظام الدفع | رباعي الدفع | رباعي الدفع |
| القوة | 400 حصان | 450 حصان |
| العزم | 560 نيوتن متر | 700 نيوتن متر |
| التسارع 0-100 كم/ساعة | 5.9 ثانية | 5.3 ثانية |
| استهلاك الوقود | 6.3 كم/لتر | 8.5 كم/لتر |
| الوزن | 3,409 كجم | 3,200 كجم |
من خلال هذه الأرقام، يتضح أن الطراز الأحدث يتفوق على الطراز القديم في العديد من النواحي. قد يفتقد البعض المحرك V8 التقليدي ذو السحب الطبيعي، لكن المحرك V6 التوربيني المزدوج أسرع وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. ومع ذلك، تبقى القاعدة “لا بديل عن السعة”.
التصميم الداخلي
دعونا نقارن بين التصميم الداخلي لكل من الجيلين الثاني والثالث من إنفينيتي QX80:
| المواصفات | إنفينيتي QX80 الجيل الثاني | إنفينيتي QX80 الجيل الثالث |
|---|---|---|
| عدد المقاعد | 7-8 | 7-8 |
| مواد المقاعد | مقاعد بجلد شبه الأنيلين مع تطريز يدوي | مقاعد بجلد شبه الأنيلين مع تطريز يدوي |
| مبدلات السرعة | غير متوفر | غير متوفر |
| النظام الترفيهي | نظام Infiniti InTouch بشاشة 8 بوصات | نظام Infiniti InTouch مع شاشتين تعملان باللمس بحجم 14.3 بوصة |
| أبل كاربلاي وأندرويد أوتو | غير متوفر | متوفر |
| شحن لاسلكي | غير متوفر | متوفر |
| إضاءة محيطية | غير متوفر | إضاءة محيطية بـ64 لوناً |
| فتحة السقف | متوفر | سقف بانورامي |
| النظام الصوتي | نظام Bose مع 13 سماعة | نظام Klipsch متطور مع سماعات مدمجة في مساند الرأس |
| وظائف المقاعد | مقاعد أمامية مدفأة ومهواة؛ مقاعد الصف الثاني مدفأة | مقاعد أمامية مدفأة ومهواة؛ مقاعد الصف الثاني مدفأة مع وظيفة التدليك؛ مقاعد الصف الثالث قابلة للاستلقاء |
| سعة صندوق الأمتعة | 2,693 لتر (مع طي الصفين الثاني والثالث) | 2,860 لتر (مع طي الصفين الثاني والثالث) |
يتضح أن الجيل الثالث من إنفينيتي QX80 متطور بشكل كبير عن الطراز القديم، مع زيادة سعة صندوق الأمتعة بـ150 لترًا، وسقف بانورامي وإضاءة محيطية تجعل الرحلات أكثر راحة.
الأمان ومساعدة السائق
حتى الآن، يتفوق الجيل الثالث من QX80. لنقارن ميزات الأمان ومساعدة السائق لكل من الطرازين ونرى أيهما الأفضل بشكل نهائي:
| المواصفات | إنفينيتي QX80 الجيل الثاني | إنفينيتي QX80 الجيل الثالث |
|---|---|---|
| عدد الوسائد الهوائية | 6 | 8 |
| نظام الفرامل المانع للانغلاق (ABS) | نعم | نعم |
| توزيع قوة الفرامل إلكترونياً (EBD) | نعم | نعم |
| فرامل الطوارئ التلقائية (AEB) | نعم | نعم |
| التحكم في السرعة (كروز كنترول) | نعم | نعم |
| نقاط تثبيت مقاعد الأطفال (ISOFIX) | نعم | نعم |
| توجيه إلكتروني (EPS) | غير متوفر | نعم |
| تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) | نعم | نعم |
| مراقبة النقاط العمياء (BSM) | نعم | نعم |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) | نعم | نعم |
| المساعدة عند بدء الصعود (HSA) | نعم | نعم |
| التحكم في استقرار المركبة (VSC) | نعم | نعم |
| التحكم في الجر (TRC) | نعم | نعم |
| عرض على الزجاج الأمامي (HUD) | غير متوفر | نعم |
| مساعدة مغادرة المسار | نعم | نعم |
| مساعدة تغيير المسار | غير متوفر | نعم |
| كاميرات بزاوية 360 درجة | نعم | نعم |
| حساسات الركن | نعم | نعم |
نجح الجيل الثالث من إنفينيتي QX80 في التفوق في ميزات الأمان ومساعدة السائق، رغم أن الجيل الثاني كان قريباً من حيث المواصفات، حيث كان يحتوي على معظم هذه التقنيات المتقدمة.