في التسعينيات، كانت سيارات السيدان الخيار المفضل لدى المستهلكين حول العالم. ومع دخولنا عالمًا أكثر حداثة، تغيّرت تفضيلات الناس بشكل ملحوظ. اليوم، أصبحت سيارات الـSUV المدمجة خيارًا شائعًا في سوق الشرق الأوسط، حيث توفر هذه السيارات عملية أكبر، ومساحة أوسع للركاب وللأمتعة مقارنة بسيارات السيدان، كما تقدم أداءً قويًا وثباتًا جيدًا على الطرق السريعة مع ارتفاع كافٍ عن الأرض يجعلها مناسبة للطرق الغير المستوية.
في الشرق الأوسط، حصلنا مؤخرًا على سيارتين جديدتين من هذه الفئة: تويوتا راف 4 الجيل الخامس و2024 هيونداي توسان، التي تأتي بتصميم يعتمد على الجيل الرابع الذي أُطلق في 2020، مع بعض الإضافات الجديدة التي سنناقشها لاحقًا.
تويوتا راف 4 هايبرد | الـSUV المدمجة الأكثر عقلانية من تويوتا
تعد تويوتا راف 4 سيارة الـSUV المدمجة الرائدة من تويوتا في فئة الـHEV، وقد أُطلقت لأول مرة في عام 1994، وهي الآن في جيلها الخامس لعام 2024.
كان خيار الهجين موجودًا بالفعل في الجيل الرابع، لكن الإصدار الأحدث يقدم لأول مرة خيار الـPHEV (الهجين القابل للشحن) ضمن سيارات الـSUV المدمجة من تويوتا، على الرغم من أن هذا الخيار لم يتم إطلاقه بعد في سوق الإمارات. ومع ذلك، فإن النسخة المتاحة في الإمارات تأتي بمحرك سعة 2.5 لتر، وتوفر اقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود يصل إلى 22 كم/لتر، وهو إنجاز رائع بالنسبة لهذه الفئة.
يركز الصانع الياباني على جعل هذه السيارة عملية تؤدي المهام اليومية بكفاءة. لا تجد في راف 4 أي عناصر مبهرة أو زائدة؛ فهي اقتصادية في استهلاك الوقود، إعتمادية للغاية، وتتميز بمظهر قوي وصلب. بالإضافة إلى أنها تقدم جميع الميزات التي تحتاجها للقيادة داخل المدينة وبأسعار جذابة لسيارة من تويوتا.
هيونداي توسان 2024 | سيارة أنيقة وعملية في نفس الوقت
بمجرد رؤية هيونداي توسان، ستلاحظ أنها سيارة لافتة للنظر في فئتها، بفضل تصميمها المستقبلي المستوحى من عالم “السيبر بانك” ومقصورة داخلية عملية للغاية. تجمع توسان أبرز عناصر التصميم من سيارات أخرى، وتدمجها في حزمة متكاملة.
المقدمة مستوحاة من مرسيدس EQS، والجوانب الأمامية من بنتلي فلاينغ سبير، بينما تأتي المصابيح الخلفية بتصميم مشابه لفورد موستانج ماك-إي. النتيجة؟ سيارة تجعلك ترغب في التوقف لإلقاء نظرة أخرى عليها.
كما هو الحال مع راف 4، توفر هيونداي خيار المحرك الهجين (HEV) أو البنزين. المحرك الهجين يأتي بسعة 1.6 لتر مع نظام كهربائي تحت صندوق الأمتعة، بينما تبدأ سعات محركات البنزين من 2.0 لتر وتصل إلى 2.5 لتر بتقنية GDI. لكن في هذه المقارنة، سنركز فقط على النسخ الهجينة من كلا السيارتين.
الأداء
من ناحية الأداء، تتفوق راف 4 بفضل محركها الأكبر. فهي تعتمد على محرك هجين HEV سعة 2.5 لتر بأربعة أسطوانات، ينتج 219 حصانًا وقوة عزم تصل إلى 221 نيوتن متر، ما يمنحها أفضلية على توسان من حيث القوة الحصانية الإجمالية.
أما توسان، فمزودة بمحرك 1.6 لتر GDI، بقوة إجمالية تصل إلى 177 حصانًا وعزم دوران يبلغ 264 نيوتن متر. وعلى الرغم من أن القوة الحصانية أقل من راف 4 نظرًا لحجم المحرك، فإن نظام الطاقة الهجين في توسان يقدم عزم دوران أعلى بفارق 43 نيوتن متر عن منافستها.
من ناحية كفاءة الوقود، تتصدر راف 4 مرة أخرى بمعدل استهلاك وقود يصل إلى 22.2 كيلومتر/لتر، رغم أن المعدل الواقعي يتراوح بين 16-18 كيلومتر/لتر. في المقابل، تحقق توسان حوالي 10-13 كيلومتر/لتر، وفقًا لمراجعات أطراف ثالثة.
المقصورة الداخلية، التصميم، والتقنيات العالية
عند مقارنة التصميم الداخلي، نجد أن كلا السيارتين تقدمان تجربة فريدة. من الداخل، تبدو مقصورة توسان كأنها تنتمي لعالم “السايبر بانك”، بينما تتبع راف 4 أسلوب تويوتا الكلاسيكي، بتصميم بسيط وعملي دون زخرفة زائدة.
تتميز مقصورة توسان بمواد عالية الجودة وتصميمات حديثة. ورغم أنها تعتبر سيارة عائلية متوسطة، إلا أنك قد تظن أنها سيارة فاخرة عند الجلوس فيها، وذلك بفضل تفاصيل المواد والتشطيب الذي يجعلها تبدو أغلى من سعرها الفعلي. تأتي بشاشة معلومات ترفيهية بحجم 10.25 بوصة، وهي فائقة السطوع مع نسبة تباين عالية لتقديم ألوان زاهية ورؤية واضحة حتى تحت أشعة الشمس المباشرة.
في المقابل، يأتي تصميم راف 4 الداخلي بمظهر عملي مع مواد بلاستيكية ناعمة الملمس. لكن نظام المعلومات والترفيه يحتاج إلى تحسين؛ فهو يبدو أشبه بنظام افتراضي تم تركيبه بعد شراء السيارة، كما أن مسند الذراع مشابه تمامًا لما تراه في تويوتا فورتشنر، ويتميز بجودة منخفضة تجعله عرضة للخدوش وعدم الثبات.
إذا اخترت الفئة VXR الأعلى سعرًا، ستحصل على مقاعد جلدية قابلة للتعديل إلكترونيًا ومدفأة لمقعد السائق. حجم الشاشة أقل من حجم شاشة توسان، حيث يبلغ 8 بوصات، ولكنها تأتي الآن مع دعم Android Auto وApple CarPlay.
مقارنة مباشرة بين تويوتا راف4 VXR وهيونداي توسان
السعر
| الفئة | تويوتا راف 4 VXR | هيونداي توسان |
|---|---|---|
| السعر | يبدأ من 120,900 درهم إماراتي | يبدأ من 96,000 درهم إماراتي |
الخارجية
| الفئة | تويوتا راف 4 VXR | هيونداي توسان |
|---|---|---|
| جنوط ألمنيوم | 18 بوصة، مزيج بين اللونين الأسود والرمادي | 18 بوصة، باللون الرمادي |
| المصابيح الأمامية | LED مع عاكس ضوئي | هالوجين |
| إضاءة نهارية | نعم | نعم |
| سقف بانورامي | نعم | نعم |
| جناح خلفي | نعم | نعم |
| صندوق أمتعة كهربائي | نعم | نعم |
القوة والأداء
| الفئة | تويوتا راف 4 VXR | هيونداي توسان |
|---|---|---|
| حجم المحرك | 2.5 لتر، 4 أسطوانات VVTi | 1.6 لتر، 4 أسطوانات GDI |
| القوة (مجتمعة) | 219 حصان | 177 حصان |
| عزم الدوران (مجتمعة) | 221 نيوتن متر | 264 نيوتن متر |
| استهلاك الوقود | 22 كم/لتر (حسب الشركة) | 10-13 كم/لتر (حسب المراجعين) |
| ناقل الحركة | eCVT | ناقل حركة مزدوج بـ 7 سرعات |
| نظام الدفع | دفع رباعي 4×4 | دفع أمامي FWD |
| سعة خزان الوقود | 55 لتر | 54 لتر |
الداخلية
| الفئة | تويوتا راف 4 VXR | هيونداي توسان |
|---|---|---|
| المكيف | تحكم مناخي مزدوج المناطق | تحكم مناخي مزدوج المناطق |
| المقاعد | جلدية | قماشية |
| عدد السماعات | 6 | 6 |
| نظام الترفيه | شاشة 8 بوصة مع Android Auto وApple CarPlay | شاشة 10.25 بوصة مع Android Auto وApple CarPlay |
| المقاعد الأمامية | إلكترونية مع ذاكرة لمقعد السائق | إلكترونية |
| مكيف خلفي | نعم | نعم |
| شاشة معلومات MID | رقمية بالكامل | رقمية بالكامل |
| مرآة داخلية معتمة تلقائياً | نعم | نعم، مع المرأب الذكي |
| شحن لاسلكي | نعم | نعم |
الأمان والسلامة
| الفئة | تويوتا راف 4 VXR | هيونداي توسان |
|---|---|---|
| رادارات | نعم | نعم |
| نظام المكابح وESC وDBC وHAC | نعم | نعم |
| الوسائد الهوائية | 7 | 2 |
| إضاءة عالية تلقائية | نعم | نعم |
| نظام تنبيه التمايل | نعم | نعم |
| كاميرات 360 درجة | نعم | نعم |
| تنبيه التصادم الأمامي | نعم | نعم |
أخبرنا برأيك حول هاتين السيارتين في التعليقات، ولا تنسى متابعة مدونة عرب ويلز للمزيد من المقارنات.