في خطاب حديث أمام الكونغرس، شدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على نمو صناعة السيارات في الولايات المتحدة. وأشار إلى خطط مزعومة لشركة هوندا لبناء مصنع تصنيع جديد في ولاية إنديانا. ومع ذلك، نفت هوندا وجود أي خطط لمثل هذا المشروع في الولاية.
وقال ترامب: “في الواقع، أعلنت العديد من شركات السيارات بالفعل عن نيتها بناء مصانع سيارات ضخمة في أمريكا، حيث أعلنت هوندا مؤخرًا عن مصنع جديد في إنديانا، والذي سيكون واحدًا من أكبر المصانع في العالم.”
وأضاف: “المصانع تُفتح في كل مكان. هناك صفقات تُبرم، لم يسبق رؤيتها. هذا نتيجة لفوزنا في الانتخابات والسياسات الجمركية. إنها كلمة جميلة، أليس كذلك؟ هذه السياسات، إلى جانب سياساتنا الأخرى، ستسمح لصناعة السيارات لدينا بالازدهار بشكل كبير. إنها ستزدهر.”
هوندا تنفي تطوير مصنع جديد
وفي تناقض مع هذه التصريحات، أوضحت هوندا موقفها في بيان موجه إلى قناة WRTV، حيث جاء في البيان:
“لم تصدر هوندا أي إعلان بهذا الشأن، ولن تعلق على هذا التقرير. يتم تصنيع سيارة هوندا سيفيك في مصنعنا للسيارات في إنديانا منذ افتتاح المنشأة في عام 2008، وذلك استنادًا إلى نهجنا الراسخ في تصنيع المنتجات بالقرب من العملاء.”
استثمارات هوندا في التصنيع داخل الولايات المتحدة
أضاف متحدث باسم هوندا قائلًا:
“نشكر الرئيس ترامب على تقديره لالتزامنا بتصنيع المركبات في أمريكا، ونتطلع إلى العمل مع الإدارة والكونغرس على سياسات داعمة للنمو تعزز صناعة السيارات الأمريكية. وعلى الرغم من أن هوندا لم تعلن عن خطط لإنشاء مصنع جديد في الولايات المتحدة في الوقت الحالي، فقد استثمرنا أكثر من 3 مليارات دولار في تصنيع المركبات المتقدمة في أمريكا خلال السنوات الثلاث الماضية فقط، ليصل إجمالي استثماراتنا إلى أكثر من 24.7 مليار دولار.”
تغييرات في استراتيجية إنتاج هوندا
يأتي هذا التباين في ظل تغييرات كبيرة في استراتيجية إنتاج هوندا. حيث قررت الشركة نقل إنتاج الجيل القادم من سيارة سيفيك الهجينة من المكسيك إلى منشأتها الحالية في ولاية إنديانا. ويأتي هذا القرار استجابة مباشرة للتعريفات الجمركية بنسبة 25% التي فرضتها إدارة ترامب على الواردات القادمة من المكسيك وكندا.
كانت هوندا تخطط لإنتاج الطراز الجديد من سيفيك في غواناخواتو، المكسيك، بدءًا من نوفمبر 2027. ومع ذلك، ولتجنب الرسوم الجمركية المرتفعة، ستبدأ عملية الإنتاج في ولاية إنديانا في مايو 2028، مع توقعات بإنتاج سنوي يبلغ 210,000 وحدة.
وتعد هوندا أول شركة يابانية لصناعة السيارات تتجاوب مع سياسة التعريفات الجمركية الجديدة التي فرضتها إدارة ترامب.
تأثير التعريفات الجمركية على أسعار السيارات
يحذر خبراء الصناعة من أن هذه التعريفات قد تؤدي إلى زيادة أسعار المركبات بالنسبة للمستهلكين. وتشير بعض التقديرات إلى أن أسعار السيارات قد ترتفع بما يصل إلى 12,000 دولار، وذلك حسب الطراز والشركة المصنعة. وتدفع زيادة تكاليف الإنتاج شركات السيارات إلى تعديل سلاسل التوريد وعمليات التصنيع للتخفيف من تأثير هذه الرسوم.
وتجعل سلاسل التوريد المعقدة لقطاع السيارات، والتي تمتد غالبًا عبر عدة دول، هذا القطاع عرضة بشكل خاص لمثل هذه السياسات التجارية. وقد دفعت التعريفات الجمركية الشركات إلى إعادة تقييم استراتيجيات التصنيع الخاصة بها.
يفكر البعض في نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة لتجنب التكاليف الإضافية، لكن هذا الانتقال معقد ومكلف نظرًا لضرورة إنشاء خطوط إنتاج جديدة.
في حين منحت إدارة ترامب إعفاءً لمدة شهر واحد من الرسوم الجمركية لشركات صناعة السيارات الأمريكية، يعتقد الخبراء أن هذه المدة غير كافية. حيث إن الإعفاء المؤقت لا يوفر الوقت الكافي للشركات لإجراء التعديلات اللازمة على عملياتها التشغيلية.
الخلاصة
تسلط الجدل المحيط بمصنع هوندا المزعوم الضوء على تعقيدات استجابة صناعة السيارات الأمريكية للسياسات التجارية. ويعكس قرار هوندا بنقل الإنتاج إلى ولاية إنديانا تعديلات استراتيجية تهدف إلى تجنب الرسوم الجمركية المرتفعة.
ومع ذلك، يحذر خبراء الصناعة من أن مثل هذه السياسات قد تؤدي إلى زيادة أسعار المركبات وتحديات تشغيلية طويلة الأمد. وبينما تتكيف شركات السيارات مع هذه التغيرات، يظل التركيز منصبًا على تحقيق التوازن بين الكفاءة في التكاليف والامتثال للوائح التنظيمية.
شكرًا لقراءتكم حتى النهاية. شاركونا آرائكم في التعليقات أدناه. تابعوا مدونة عرب ويلز لمزيد من المحتوى المميز مثل هذا.