نيسان GT-R وأودي R8: المعركة النهائية
أودي توقفت عن إنتاج R8 في عام 2023، وودعت نيسان سيارة GT-R في عام 2025. وعلى الرغم من توقف إنتاج كلا السيارتين، إلا أنهما تحتلان مكانة خاصة في قلوبنا. فلنبدأ معركة نيسان GT-R وأودي R8 لمعرفة أي سيارة رياضية بأسعار معقولة هي الأفضل.
قبل أن نبدأ المقارنة، لنتعرف قليلاً على نيسان وأودي.
نيسان
لطالما اشتهرت نيسان بنهجها المبتكر في تصميم السيارات عالية الأداء. وقد بدأت سلسلة سياراتها الرياضية الأيقونية مع طراز داتسون 240Z، الذي أعاد تعريف مفهوم الأداء الميسور التكلفة.
ومع مرور الوقت، طورت نيسان مجموعة سياراتها الرياضية، حيث قدمت طرازات مثل سكايلاين GT-R، التي حملت لقب “جودزيلا” بفضل قوتها الساحقة على الحلبات. وبفضل الهندسة المتقدمة في طراز GT-R الحديث، تواصل نيسان دفع حدود السرعة والتحكم والتصميم.
وتجسد هذه السيارات التوازن بين الأداء وقابلية الاستخدام اليومي، حيث تعكس التقدم التكنولوجي وتجربة القيادة المليئة بالشغف. وتضمن التزام نيسان بإرثها في عالم السباقات أن تظل سياراتها الرياضية محبوبة بين عشاق السيارات حول العالم.
أودي
أودي، عملاق صناعة السيارات الألماني، بنت سمعتها على إنتاج سيارات رياضية تمزج بين التكنولوجيا والأداء. ويعكس سجلها الحافل في سباقات التحمل، بما في ذلك تحقيق انتصارات متعددة، براعتها الهندسية.
ويعد طراز R8 الأيقوني، الذي يتميز بنظام الدفع الرباعي الشهير Quattro من أودي، مثالاً على التسارع المذهل والتحكم الجاهز للحلبات. وفي الوقت نفسه، تقدم طرازات مثل TT RS تجربة الأداء ذاتها لفئة أوسع من الجمهور.
وبفضل التصميم الأنيق والفخامة الرفيعة وميزات السلامة المتقدمة، تضمن أودي لعشاق القيادة تجربة مليئة بالإثارة دون التضحية بقابلية الاستخدام اليومية. إنها سلسلة من الطرازات التي تحددها الابتكارات والشغف بالقيادة.
نيسان GT-R مقابل أودي R8: وجهة نظر المحرر
عندما نتحدث عن الأداء، فإن نيسان GT-R أسرع، لكن أودي R8 أكثر عملية. ويطلق عليها اسم “السيارة الخارقة للطبقة المتوسطة” لسبب وجيه. قد لا تكون GT-R مريحة بنفس القدر وتفتقر إلى التقنيات المتطورة اللافتة، لكنها أيضًا سيارة سريعة للغاية.
وبالنظر إلى تشابه أرقام الأداء بينهما، من الصعب تحديد أيهما سيفوز في سباق تسارع. محرك الـV10 في R8 يُعتبر سيمفونية خالصة، بينما يوفر محرك الـV6 مزدوج التيربو في GT-R موسيقى من نوع آخر لعشاق السيارات.
فأي من هاتين السيارتين هي الأفضل؟ تابع قراءة مقارنة نيسان GT-R وأودي R8 حتى النهاية لاكتشاف ذلك، حيث نقارن بين الأداء، والتصميم الداخلي، وميزات السلامة، وأنظمة مساعدة السائق في كلتا السيارتين.
الأداء
لنعقد مقارنة بين نيسان GT-R وأودي R8 من حيث الأداء:
المواصفات | نيسان GT-R | أودي R8 |
---|---|---|
المحرك | V6 | V10 |
الشحن | مزدوج التيربو | طبيعي (NA) |
السعة | 3800 سي سي | 5200 سي سي |
ناقل الحركة | DCT من 6 سرعات | DCT من 7 سرعات |
نظام الدفع | AWD (دفع كلي) | RWD (دفع خلفي) |
القوة | 565 حصان | 562 حصان |
العزم | 630 نيوتن متر | 550 نيوتن متر |
التسارع 0-100 كم/س | 3.0 ثوانٍ | 3.4 ثوانٍ |
كفاءة استهلاك الوقود | 9.3 كم/لتر | 9.7 كم/لتر |
الوزن | 1746 كجم | 1632 كجم |
كما نلاحظ، وعلى الرغم من أن نيسان GT-R مزودة بمحرك أصغر ووزن أكبر، إلا أنها أسرع من أودي R8. وفي المقابل، تقدم أودي كفاءة استهلاك وقود أفضل قليلاً من GT-R.
المقصورة الداخلية
هنا، سنقارن بين أودي R8 ونيسان GT-R من الداخل:
المواصفات | نيسان GT-R | أودي R8 |
---|---|---|
عدد المقاعد | 4 | 4 |
خامة المقاعد | جلد والكانتارا | جلد نابا الفاخر |
بدالات تغيير السرعة | نعم | نعم |
الوسائط المتعددة | شاشة لمس بحجم 7 إنش | شاشتان تعملان باللمس بحجم 8.3 و8.6 إنش |
دعم Apple CarPlay وAndroid Auto | Apple CarPlay فقط | نعم |
الشحن اللاسلكي | غير متوفر | متوفر |
الإضاءة المحيطية | متوفرة | متوفرة |
السقف البانورامي | غير متوفر | غير متوفر |
نظام الصوت | نظام صوتي فاخر من Bose | نظام صوتي من Bang & Olufsen |
وظائف المقاعد | مقاعد قابلة للتعديل يدويًا | مقاعد كهربائية بالكامل مع خاصية الذاكرة |
سعة صندوق الأمتعة | 250 لتر | 100 لتر |
كما نلاحظ، توفر أودي R8 تجربة داخلية أكثر فخامة مع خيارات وتقنيات أكثر مقارنة بنيسان GT-R. وفي المقابل، تركز GT-R على تقديم الميزات الأساسية التي يحتاجها وحش الحلبات.
وعلى الرغم من أن نيسان GT-R أقل عملية، إلا أنها توفر صندوق أمتعة أكبر من أودي R8.
لقد أصبحت معركة نيسان GT-R وأودي R8 أكثر إثارة!
السلامة ومساعدة السائق
لنلقِ نظرة على ميزات السلامة ومساعدة السائق في أودي R8 ونيسان GT-R:
المواصفات | نيسان GT-R | أودي R8 |
---|---|---|
الوسائد الهوائية | 6 وسائد هوائية | 4 وسائد هوائية |
نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) | قياسي | قياسي |
توزيع قوة الكبح الإلكتروني (EBD) | قياسي | قياسي |
نظام الكبح الطارئ الأوتوماتيكي (AEB) | متوفر | قياسي |
نظام تثبيت السرعة | نظام تثبيت سرعة متكيف | نظام تثبيت سرعة متكيف |
نظام تثبيت مقاعد الأطفال (ISOFIX) | غير متوفر | غير متوفر |
نظام التوجيه الإلكتروني (EPS) | قياسي | قياسي |
تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) | غير متوفر | متوفر |
مراقبة النقطة العمياء (BSM) | متوفرة | متوفرة |
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) | قياسي | قياسي |
مساعد بدء الصعود على المرتفعات (HSA) | متوفر | متوفر |
نظام التحكم في ثبات السيارة (VSC) | قياسي | قياسي |
نظام التحكم في الجر (TRC) | قياسي | قياسي |
شاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي (HUD) | متوفرة | متوفرة |
مساعد مغادرة المسار | غير متوفر | متوفر |
مساعد تغيير المسار | غير متوفر | متوفر |
كاميرات بزاوية 360 درجة | غير متوفرة | متوفرة |
حساسات الركن | قياسي | قياسي |
تفوقت أودي R8 من حيث ميزات مساعدة السائق، حيث توفر تقنيات أكثر تقدمًا، مثل مساعد مغادرة وتغيير المسار، وكاميرات 360 درجة. ومع ذلك، فإنها تحتوي على وسائد هوائية أقل باثنتين مقارنة بنيسان GT-R.
أما GT-R، فقد تم تصميمها لتوفير تجربة قيادة خام ومباشرة، ولهذا فإنها تفتقر إلى العديد من ميزات المساعدة الحديثة التي قد تقلل من إحساس السائق بالتحكم الكامل.
الخلاصة
تُعد نيسان GT-R وأودي R8 من قمم الأداء العملي للسيارات الرياضية، حتى وفقًا لمعايير اليوم. تتميز GT-R بأنها أسرع قليلاً من R8، في حين تتفوق R8 من حيث الراحة والعملية.
فأي سيارة تعتقد أنها الخيار الأفضل؟ أخبرونا في التعليقات أدناه.
شكرًا لقراءتكم حتى النهاية. تابعوا مدونة عرب ويلز للمزيد من المحتوى المشابه. وإذا كنتم ترغبون في شراء أو بيع سيارة عبر الإنترنت، تفضلوا بزيارة موقع عرب ويلز للحصول على صفقة خالية من المتاعب اليوم!