يُعتبر نوربورغرينغ المعيار الأساسي لأداء السيارات على الحلبات لدى جميع شركات السيارات المرموقة. وغالبًا ما يُشار إليه بـ”الجحيم الأخضر”، فهو من أطول وأصعب مسارات السباق على مر العصور. لكن أين يقع؟ ما تاريخه؟ ما نوع السباقات التي استضافها؟ وما هي أسرع سيارة على نورشلايفه؟ تابع القراءة حتى النهاية لمعرفة الإجابة:
أين يقع نوربورغرينغ؟
يقع نوربورغرينغ في مدينة نوربورغ بولاية راينلاند بالاتينات في ألمانيا، ويستوعب ما يصل إلى 150,000 متفرج. تم بناؤه في عشرينيات القرن الماضي، وكان يتألف في البداية من أربع تكوينات:
- المسار الكامل (Gesamtstrecke): بطول 28 كيلومترًا.
- النورشلايفه (Nordschleife): أو المسار الشمالي، بطول 22 كيلومترًا.
- السودشلايفه (Südschleife): أو المسار الجنوبي، بطول 7 كيلومترات.
- تسيلشلايفه (Zielschleife): أو ما يُعرف بالمسار الخرساني (Betonschleife)، ويبلغ طوله 2 كيلومتر، ويُستخدم كمسار تسخين.
في الثمانينيات، تم تدمير منطقة البداية والنهاية لإنشاء الحلبة الحالية جي بي-ستريكه (GP-Strecke). تُستخدم هذه الحلبة اليوم لجميع الفعاليات الكبرى والسباقات الدولية، بينما بقيت النورشلايفه (Nordschleife) مخصصة لاختبار السيارات، السباقات، والاستخدام العام.
الجحيم الأخضر
في السبعينيات، أطلق سائق السباقات الأسكتلندي جاكي ستيوارت على نوربورغرينغ لقب “الجحيم الأخضر”. كان السبب وراء هذا اللقب هو طول الحلبة الهائل ووجود 73 منعطفًا فيها، منها 40 منعطفًا يمينيًا و33 منعطفًا يساريًا. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي الحلبة على تغييرات ارتفاع تصل إلى 1,000 قدم، حيث تقع أدنى نقطة في الحلبة على ارتفاع 1,040 قدمًا فوق مستوى سطح البحر، وأعلى نقطة على ارتفاع 2,021 قدمًا. هذه المزايا جعلت نوربورغرينغ معيارًا عالميًا في عالم السباقات.
لماذا لم تعد نوربورغرينغ تستضيف سباقات الفورمولا 1؟
كما ذكرنا سابقًا، كانت نوربورغرينغ طويلة للغاية لتكون مناسبة كحلبة سباق للفورمولا 1. ورغم ذلك، أُقيمت سباقات الفورمولا 1 هناك بين عامي 1951 و1976.
في عام 1976، تعرض سائق الفورمولا 1 الشهير نيكي لاودا لحادث مروع أثناء تصدره السباق. أدى الحادث إلى إصابته بحروق شديدة، وكاد أن يفقد حياته. أصبح حادث لاودا ورحلته نحو التعافي القصة المحورية لموسم 1976، وتم تصويرها بشكل شهير في فيلم Rush الذي صدر عام 2013.
بعد الحادث، غاب نيكي لاودا عن سباقين فقط، لكنه عاد بشكل مذهل بعد ستة أسابيع فقط. ومع ذلك، بعد سباق عام 1976، أدت المخاوف المتعلقة بالسلامة في النورشلايفه إلى قرار الفورمولا 1 بالتوقف عن إقامة السباقات على هذه الحلبة مستقبلاً.
الرحلة الأخيرة
تم تعديل النورشلايفه لتلبية متطلبات سلامة سائقي الفورمولا 1، حيث تم تخفيف الحفر، تقليل القفزات، وتركيب حواجز أمان، مما سمح بإقامة الجائزة الكبرى الألمانية بين عامي 1971 و1976. لكن بحلول السبعينيات، أصبحت الفعالية تتطلب عددًا أكبر بكثير من المراقبين والفرق الطبية مقارنة بما هو مطلوب عادةً لسباق الفورمولا 1، وهو مطلب لم يكن المنظمون مستعدين لتلبيته.
رغم التعديلات التي أُجريت، ظل المسار خطيرًا مع وجود خطر تحول السيارات إلى طائرات شراعية بسبب المطبات. وبسبب حجمه الهائل، لم يكن مناسبًا للتغطية التلفزيونية. أدت هذه المشكلات إلى جعل سباق عام 1976 السباق الأخير للفورمولا 1 على حلبة نوربورغرينغ.
GP-Strecke
تم تحسين منطقة الحظائر السابقة لتلبية معايير السلامة. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء طريق التفافي وحارة صغيرة إضافية للحظائر، مما قلل طول نوربورغرينغ نوردشلايفه إلى 20.832 كيلومترًا. تم استخدام هذا التصميم للسباقات في عام 1983. وفي بعض المنعطفات، تمت إضافة مناطق هروب إضافية، مثل “أريمبرغ” و”برونشن”.
كما تم تحسين سطح المسار في بعض المناطق التي كانت تعاني من مطبات وقفزات مزعجة سابقًا. وتم تركيب علامات تشير إلى خط السباق عند الزوايا في جميع أنحاء الحلبة. علاوة على ذلك، تمت إزالة الشجيرات والأسوار عند حواف المنعطفات واستبدالها بحواجز “آرمكو” ومساحات عشبية.
ما نوع السباقات التي استضافتها نوربورغرينغ؟
إلى جانب سباقات الفورمولا 1، استضافت نوربورغرينغ عددًا من السباقات التي تضمنت:
- فورمولا 2
- فورمولا 3
- 24 ساعة نوربورغرينغ
- بطولة العالم للتحمل
- نوربورغرينغ 1000 كيلومتر
- DTM (ماسترز السيارات السياحية الألمانية)
- VLN (سلسلة نوربورغرينغ للتحمل)
- سباقات الرالي كروس
- فعاليات السيارات السياحية
- سباقات نوربورغرينغ التاريخية
- سباقات الدراجات النارية (MotoGP وغيرها)
- سلسلة بلان بان GT
- تحدي GT أوروبا
- كأس بورشه كاريرا ألمانيا
- فعاليات الدريفت وتحديات الزمن
أسرع السيارات على نوربورغرينغ
يتطلب مسار بهذا التحدي أفضل السائقين وأفضل الآلات. إكمال دورة واحدة على نوربورغرينغ يُعد إنجازًا بحد ذاته. لكن أن تكون واحدة من أسرع السيارات على نوربورغرينغ يُضفي مستوى آخر من الاحترام. فيما يلي بعض السيارات التي تم إعلانها الأسرع على “الجحيم الأخضر”:
مرسيدس-AMG ONE
تعد سيارة مرسيدس-AMG ONE نتيجة تعاون بين مرسيدس-بنز وAMG، وهي مكرسة لجلب تقنية الفورمولا 1 إلى الطرق العامة. تستمد السيارة تقنيتها من خبرة مرسيدس في الفورمولا 1، مع نظام دفع هجين مأخوذ من محركها الفائز ببطولة الفورمولا 1.
تم الكشف عن السيارة لأول مرة في عام 2017، لكنها خضعت لتحسينات لعدة سنوات قبل أن تدخل مرحلة الإنتاج في عام 2022. تتميز السيارة بأداء استثنائي على الطرق والمسارات، وهي سيارة إنتاج محدود حيث تم تصنيع 275 وحدة فقط.
تعد مرسيدس-AMG ONE حاليًا أسرع سيارة على حلبة نوربورغرينغ، حيث سجلت زمن دورة قدره 6:29.09.
مواصفات مرسيدس-AMG ONE
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | V6 هجين |
| السعة | 1600 سم مكعب |
| التعزيز القسري | توربو مزدوج |
| القوة الحصانية | 1063 حصان |
| العزم | 1000 نيوتن متر |
| ناقل الحركة | يدوي بـ 7 سرعات |
| نظام الدفع | دفع رباعي متغير بالكامل |
| الوزن | 1695 كجم |
| السرعة القصوى | 352 كم/ساعة |
بورشه 911 GT2 RS 2021
تعتبر بورشه 911 GT2 RS 2021 النسخة الأكثر تطورًا من بورشه 911، وهي مصممة لأولئك الذين يبحثون عن أداء فائق مع إمكانية الاستخدام اليومي. كونها أقوى سيارة 911 مخصصة للطرق، تمثل هذه السيارة قمة الهندسة التي تقدمها بورشه.
تتميز بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو عالي الأداء، وتصميم ديناميكي هوائي عدواني، ونظام تعليق جاهز للسباقات. تدفع هذه السيارة حدود ما يمكن تحقيقه باستخدام سيارة 911 إنتاجية. وتعتبر حاليًا ثاني أسرع سيارة تدور حول حلبة نوربورغرينغ بزمن دورة قدره 6:43.30.
مواصفات بورشه 911 GT2 RS لعام 2021
بورشه 992.1 911 GT3 RS
تعد بورشه 992.1 911 GT3 RS نسخة مخصصة للحلبات من السيارة الأيقونية بورشه 911. تعتمد السيارة على الأداء الاستثنائي لطراز 911 GT3 مع تحسينات إضافية في الأداء، الديناميكية الهوائية، والتحكم، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لعشاق السرعة وأيام الحلبات.
تم الكشف عنها في عام 2022، ودفعت GT3 RS حدود الهندسة المستوحاة من رياضة السيارات التي تقدمها بورشه، حيث تجمع بين إرث السباقات والتكنولوجيا المتقدمة لتوفير تجربة قيادة لا تُنسى. سجلت بورشه 992.1 911 GT3 RS زمن دورة قدره 6:49.328 على حلبة نوربورغرينغ.
مواصفات بورشه 992.1 911 GT3 RS
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | مسطح 6 أسطوانات |
| السعة | 4000 سم مكعب |
| القوة الحصانية | 518 حصان |
| العزم | 470 نيوتن متر |
| التعزيز القسري | سحب طبيعي |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي مزدوج القابض PDK بـ 7 سرعات |
| نظام الدفع | دفع خلفي |
| الوزن | 1450 كجم |
| السرعة القصوى | 318 كم/ساعة |
مرسيدس-AMG GT بلاك سيريز
مرسيدس-AMG GT بلاك سيريز القمة في هندسة الأداء من مرسيدس-AMG. إنها سيارة خارقة جاهزة للحلبات تجمع بين قوة مذهلة، وتحكم استثنائي، وتقنيات متقدمة.
تم إطلاقها في عام 2020، وتعتبر GT بلاك سيريز النسخة الأكثر تطرفًا من طراز AMG GT، حيث صُممت للتنافس مع أفضل السيارات الخارقة في العالم. تقدم هذه السيارة تقنية وأداء مستوحى من رياضة السيارات على الطرق، مما يوفر تجربة قيادة لا مثيل لها. سجلت مرسيدس-AMG GT بلاك سيريز زمن دورة قدره 6:48.047 على حلبة نوربورغرينغ.
مواصفات مرسيدس-AMG GT بلاك سيريز
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | V8 |
| السعة | 4000 سم مكعب |
| القوة الحصانية | 720 حصان |
| العزم | 800 نيوتن متر |
| التعزيز القسري | توربو مزدوج |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي مزدوج القابض بـ 7 سرعات |
| نظام الدفع | دفع خلفي |
| الوزن | 1625 كجم |
| السرعة القصوى | 325 كم/ساعة |
بورشه 992.1 911 GT3 مانتاي ريسينغ
تُعد بورشه 992.1 911 GT3 مانتاي ريسينغ نسخة موجهة للأداء العالي من سيارة بورشه 911 GT3 القوية بالفعل. تم تطويرها بالتعاون مع فريق مانتاي ريسينغ الشهير، المعروف بخبرته في تعديل سيارات بورشه ورياضة السيارات.
تم إطلاق النسخة في عام 2021، وتعمل مانتاي ريسينغ على تعزيز قدرات GT3 على الحلبات بشكل أكبر من خلال تحسين الديناميكية الهوائية، والتحكم، والأداء العام. تم تصميمها لعشاق الحلبات الجادين الذين يبحثون عن أقصى درجات الدقة والسرعة. سجلت بورشه 992.1 911 GT3 مانتاي ريسينغ زمن دورة قدره 6:55.737 على حلبة نوربورغرينغ.
مواصفات بورشه 992.1 911 GT3 مانتاي ريسينغ
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | مسطح 6 أسطوانات |
| السعة | 4000 سم مكعب |
| القوة الحصانية | 502 حصان |
| العزم | 470 نيوتن متر |
| التعزيز القسري | سحب طبيعي |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي مزدوج القابض PDK بـ 7 سرعات |
| نظام الدفع | دفع خلفي |
| الوزن | 1430 كجم |
| السرعة القصوى | 320 كم/ساعة |
هل يمكنك القيادة على حلبة نوربورغرينغ؟
نعم، يمكنك القيادة على حلبة نوربورغرينغ خلال أيام معينة تُعرف باسم Touristenfahrten، حيث يُسمح لأي شخص باستخدام مركبته على الحلبة الشهيرة. إليك ما تحتاج إلى معرفته:
المركبات المسموح بها
- أي سيارة، شاحنة، SUV، أو دراجة نارية قانونية على الطرق يمكنها الدخول إلى الحلبة.
- لا يُسمح بسيارات السباق التي تحتوي على أجنحة ضخمة، أو مقاعد تعيق الرؤية، أو إطارات مخصصة للسباقات فقط (slicks).
- يجب أن تكون المركبة بحالة جيدة وخالية من تسريبات السوائل، كما يجب أن تكون قادرة على الوصول إلى سرعة لا تقل عن 120 كم/ساعة.
التكاليف
- خلال أيام الأسبوع، تكلف كل لفة 30 يورو (115 درهم).
- في عطلات نهاية الأسبوع، تكلف 35 يورو (143 درهم).
يجب عليك حجز الجلسة مسبقًا، ولكن من النادر أن تكون الحلبة مشغولة لدرجة الرفض.
القواعد والفحوصات الأمنية
- قد تقوم الشرطة بإجراء فحوصات عشوائية للمركبات في المنطقة للتأكد من مطابقتها للوائح.
لا تملك سيارة للقيادة على الحلبة؟
- يمكنك استئجار سيارة رياضية من شركات محلية مقابل حوالي 200 يورو (819 درهم).
- إذا كنت تفضل تجربة الحلبة كراكب، يمكنك حجز جولة مع سائق محترف في سيارة Ring Taxi مقابل 299 يورو (1223 درهم) لتأخذك في لفة مليئة بالإثارة.
سواء كنت من عشاق القيادة أو مجرد فضولي، تقدم حلبة نوربورغرينغ فرصة مثيرة لاختبار مهاراتك (أو أعصابك) على واحدة من أشهر الحلبات في العالم!
إذا أعجبتك هذه المدونات المفيدة، تابع مدونة عرب ويلز. لبيع أو شراء أي سيارة عبر الإنترنت، تفضل بزيارة موقع عرب ويلز.